カテゴリー：車修理事例

SR20DET バルブ　打ち替え　交換　シリンダヘッド脱着　ヘッドガスケット

投稿日時:2024年04月25日 13:07:17

エンジン降りたので　バラして行きます

補器類全て外して　ご開帳。

組んだばかりのカム外して(泣)
ヘッドボルトも抜きます
SR20は6角です。　舐めたらゲームセットなのでご注意。

エンジン降りてると　楽ですね

１番吸気

４番吸気

おもっきりバルブ突いてます

１番
誰が見ても分かるくらい曲がってる

４番　見た目はそないですが　圧縮に影響出てるので一緒に変えます

つづく。。

こちらもどうぞ
https://www.tamotsu-j.com/works/host_shop/host-1112.html

投稿者:タモツ自動車

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SR20DET 吸気バルブ交換　打ち替え

投稿日時:2024年04月24日 13:06:28

ヘッド降りたのでバルブ抜きます

つい先月　苦労して車上でバルブステムシール変えたのがツラいです。

１番吸気バルブ　ぐんにゃり。
損傷ある1、４番のバルブだけ変えます
他は問題なし

良い感じ。
バルブガイドは無事なのでそのまま行きます

タコ棒で　当たり面　つけて　４番も最終確認

良い感じ

ヘッドに組み付けて　完了です。

次回は腰下回り組んでいきます

こちらもどうぞ
https://www.tamotsu-j.com/works/host_shop/host-1111.html

投稿者:タモツ自動車

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S13 SR20DET 最終回　エンジン積み込み　

投稿日時:2024年04月16日 11:29:55

エンジン組めたので載せます

吊り上げて

エンジンだけ先載せても良いですが
面倒なので
ミッションと合体させて載せます

下にジャッキ入れて　メンバーに当たらないように上手く交わしながら。

テストに最低限配線繋いで　圧縮測定

１番　

２番

３番

４番

疲れ吹っ飛びます。最高の数値です。

圧縮良好確認できたので　他も全て組んで完了

長かった。。。

投稿者:タモツ自動車

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S13シルビア　エンジン脱着　SR20DET

投稿日時:2024年04月15日 11:30:39

エンジン降ろして行きます

20年以上経過している車なのでカプラーもパキパキ。　どないやっても割れるやつもいますがなるだけ生きて外して行きます。

私は確実に元に戻せるようにとにかく写真撮りながら作業していく派です。

ラジエターももちろん外します。

ミッションごと吊り上げます

そのままミッションと切り離します

さあ　ここからが本番。、。

つづく。。

投稿者:タモツ自動車

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板金塗装作業例

投稿日時:2024年04月06日 14:31:40

こんにちは。
板金塗装職人の前田です。
本日はひどい凹み修理のご紹介です

なかなかのぶつかりようでして・・・

いきなり作業途中なのですがほとんど修復されております。

短時間で精度の高い修復が出来るからこそお客様へ自信をもって
提供できます。

パテを入れたところです。

パテを研いでからサフェーサーを塗ってからの研ぎが終わり
マスキングが終わったところです。

塗装作業です。
わ、わ、わたくし前田が塗装させて頂いております。

塗り上がりです

キレイに出来上がりました。
女性ドライバーのお客様でしたが低価格にてさせていただいたので
大変喜んで頂けました。

投稿者:タモツ自動車

カテゴリー:車修理事例タグ： -

インサイト　IMAランプ点灯　ハイブリッドバッテリー　交換

投稿日時:2024年04月03日 13:44:52

インサイト
IMA警告点灯
距離11万キロ

ハイブリッドバッテリー交換です　　　　
120Vの高電圧で　整備作業中の死亡事故も国内で過去にありましたので
素人さんでは辞めておいた方が良いです。

リアトランク全バラから始まります。

故障症例の多い　IPU冷却ファンと
この際にしか変えれない　ハイブリッドバッテリー電流センサーも同時交換します

トヨタでいうところのボルテージレギュレータみたいな感じですかね。
写真はIPUファン

１つ間違えたらピカチュウにやられて死にますので確実に作業。

組み替えて完了です

ハイブリッドバッテリー交換　費用はどのメーカーもざっくり20万円程になります

ほとんど部品代ですが
トヨタ車の場合　大型ハイブリッドバッテリー搭載車はもう少し値段するのもあります。

投稿者:タモツ自動車

カテゴリー:車修理事例タグ：HV

SR20DET カムシャフト折れ　2次被害　シム捜索

投稿日時:2024年03月21日 13:31:24

カムシャフトが折れて　シムが行方不明
捜索です

つい先日外したオイルパンをもう一度外し
バッフルプレートの上に載っててくれよ〜〜

おらんがな。。

代わりにもっとやばいの下から出てきました。。

探す事2時間
チェーンガイドの裏側に収まってましたのを発見。
どんな確率や。。

シムが脱落してチェーンに挟まり　クランクまで一周してもっかい上がってきたみたいで
チェーン切れそう。。

やばい破片はその際にチェーンケースよチョボ破壊してました
ヘッドだけ降ろしてバルブ交換と思ってましたが

。。。エンジン降ろすか。。、。

投稿者:タモツ自動車

カテゴリー:車修理事例タグ： -

SR20DET カムシャフト折れ　

投稿日時:2024年03月20日 10:44:06

前回修理が上手く行き、全ての不具合が無くなりウキウキで走行していましたら
本番前についついやり過ぎてしまい
オーバーレブ。　多分8500rpmくらい回った

1番吸気バルブの戻りが恐らく追い付かなかったのか
バルブ突いてカムオレタ。

今年は厄年ですな。。

折れた拍子にロッカーアームも脱落し、1番シムが2つ　エンジン内部で行方不明に。

どう探してもヘッドには載ってない。。

オイルパンにマグネット刺すが　いないよねー。。

あぁ、またオイルパン外すか。。

つづく。。

投稿者:タモツ自動車

カテゴリー:車修理事例タグ：SR20

SR20DET S13シルビアオイルポンプ　タイミングチェーンケース　交換　その3

投稿日時:2024年03月08日 13:43:30

オイルポンプ交換　続きです

外した逆順序で組んでいきます

この際クランクプーリーも交換します
割れそうな感じしてたので。。

良い感じ

25ミッションは積みにくいなぁ汗

クランク角センサーも脱着したので　タイミングライトで点火時期も合わせます

作業後
油圧ピンピンです

長かった。。。

こちらもご参照！
https://www.tamotsu-j.com/works/host_shop/host-1097.html
https://www.tamotsu-j.com/works/host_shop/host-1098.html

投稿者:タモツ自動車

カテゴリー:車修理事例タグ：SR20

SR20DET S13シルビアオイルポンプ　タイミングチェーンケース　交換　その2

投稿日時:2024年03月07日 13:42:57

続き

エンジンメンバー、第一オイルパンを外したら　第二オイルパンにとりかかります

ここで後悔します
RB25ミッションなのですが
第2オイルパン　3本だけミッションの中からボルト止まってるやん。。。
純正ならミッション残したまま行けたかな。。？(T . T)

ミッションも降ろします

満身創痍です。

やっとめくれました　第2オイルパン

ミッションも降りてしまったのでかなり不安定。
車上でやる事違いますな。。。。

オイルポンプはチェーンケースと一体型です。
過去にエンジン面研されてるとブロックもう一度面研しないと付かないので注意です。

本当はヘッド降ろしてヘッドガスケットも同時交換してやるのが良いです。

ヘッドガスケット1年以内に変えたばかりで勿体無いので今回は誤魔化しで行きます。

第2オイルパン

つづく。。

こちらもご参照を！
https://www.tamotsu-j.com/works/host_shop/host-1097.html
https://www.tamotsu-j.com/works/host_shop/host-1099.html

投稿者:タモツ自動車

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